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浦项制铁中碳钢c55s钢带球化率高硬度均匀

发布时间:2026-05-14                返回列表
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浦项制铁中碳钢c55s钢带球化率高硬度均匀

根据搜索结果,C55S钢带的化学成分和力学性能如下:

化学成分

元素含量范围
碳(C)0.52%~0.60%(部分资料为0.52%~0.58%)
硅(Si)0.15%~0.35%
锰(Mn)0.60%~0.90%
磷(P)≤0.025%(部分资料为≤0.03%)
硫(S)≤0.020%~0.025%(部分资料为≤0.010%或≤0.035%)
铬(Cr)≤0.40%
镍(Ni)≤0.40%
钼(Mo)≤0.10%
铜(Cu)≤0.40%(部分资料)

力学性能

不同状态下的力学性能

性能指标退火状态冷轧状态淬火+回火状态
抗拉强度 σb≤600 MPa≤1140 MPa1200~1900 MPa
屈服强度 σs≤510 MPa--
伸长率 δ5≥16%--
硬度≤229 HBS-HV 370~580

其他力学性能

性能指标数值范围
抗拉强度 σb≥715 MPa(部分资料)
屈服强度 σs≥420 MPa(部分资料)
伸长率 δ5≥9%(部分资料)
断面收缩率 ψ≥30%(部分资料)
密度约7850 kg/m³

材料特性

欧标钢号:1.1204

德国牌号:C55S

执行标准:EN 10132-4:2000(欧洲标准)

材料类型:中碳弹簧钢、碳素弹簧钢

材料特点

中碳含量(0.52%-0.60%),平衡了强度与韧性

高强度与高弹性:淬火+回火后抗拉强度可达1200-1900 MPa

优异回弹性:弹性极限高,疲劳寿命长

良好冷加工性:薄带状态可冲压、弯折,适合精密弹片制造

热处理可控性:通过调整淬火和回火温度,可灵活调控硬度与韧性平衡

耐磨性好:适用于高摩擦工况下使用

疲劳极限:在相同表面状态和完全淬透情况下,不比合金弹簧钢差

主要特点

中碳含量(0.52-0.60%),提供良好的硬度和强度平衡

弹性优异,适用于弹簧制造

韧性良好,能承受冲击负荷

淬透性较好,可均匀硬化至截面直径≤6mm

适合油淬处理,尺寸较大时油中淬不透,水淬则变形、开裂倾向较大

大截面零件一般采用水淬油冷或正火处理进行硬化

良好的耐磨性,适合高摩擦工况下使用

抗疲劳性能优异,在循环载荷下使用寿命长

硫和磷含量较低,有助于提高加工性能和材料纯净度

热处理工艺

退火:提供软的微观结构,便于加工

淬火:790~830℃油冷

回火:150~250℃空冷

淬火后硬度:根据热处理状态,可达到1200~1900 MPa

回火后硬度:HV 370~580

典型应用

主要用于制造各种弹簧零件和耐磨部件,如:

汽车传动系统零部件

工程机械弹簧

航空航天零部件

模具制造

卷制开槽弹性圆柱销

弹簧垫圈等标准件

汽车悬挂弹簧

精密机械弹簧

高负荷弹簧

时钟弹簧

中等重量的机械零件(如螺栓和铲斗连杆、辊、模板、农业机械零件、压板和球磨机、压杆和压块机)

与其他钢材对比

牌号碳含量抗拉强度核心优势适用场景
C100S0.95-1.05%1350-1500 MPa高碳弹簧钢,弹性、耐磨性要求极高高性能弹簧、工具
C90S0.85-0.95%1350-1500 MPa高碳弹簧钢,弹性、耐磨性要求高高性能弹簧、工具
C85S0.80-0.90%1350-1500 MPa高碳弹簧钢,弹性、耐磨性要求高高性能弹簧
C75S0.70-0.80%1200-1900 MPa中高碳弹簧钢,弹性要求高弹簧零件、精密弹片
C67S0.65-0.73%1200-1900 MPa高弹性、高疲劳寿命汽车悬挂弹簧、精密机械弹簧
C55S0.52-0.60%1200-1900 MPa中碳弹簧钢,强度与韧性平衡汽车传动系统、工程机械、航空航天
65Mn0.62-0.70%980-1176 MPa成本低,淬透性优通用机械弹簧、农具弹簧

C55S钢带适用于制造各种弹簧零件和耐磨部件,具有优异的弹性和强度。由于其碳含量适中,淬透性较好,在使用时需要注意热处理工艺,避免变形和开裂。该钢广泛适用于制造中等尺寸的高性能弹簧和精密弹片,特别适用于汽车传动系统、工程机械和航空航天等领域。


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